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Bus air conditioning

Keeping travelers cool

The use of modern air conditioning systems in buses is standard nowadays, to provide an optimum, safe and pleasant environment for the bus driver and for the passengers.

I compressori GEA da autoveicoli vengono utilizzati per la climatizzazione degli autobus

In molti paesi, con le temperature esterne che oscillano tra valori sottozero in inverno e valori da clima tropicale in estate, all'interno degli autobus è necessario mantenere una temperatura costante di circa 22 °C.  Per questo occorre un sistema di climatizzazione efficiente e affidabile.

I compressori commerciali GEA sono il cuore pulsante di molti dei sistemi di climatizzazione degli autobus. Tutti i principali costruttori di autobus oggi usano i compressori GEA: quelli da autoveicoli per esempio assicurano un clima gradevole in molti degli autobus Evobus, Setra, MAN, Solaris e IVECO, sia nella versione elettrica che in quella con motore diesel.

In tutto il mondo, i compressori per autoveicoli della serie FK sono specifici per la climatizzazione degli autobus. Leggeri, compatti ma estremamente robusti, caratterizzati da un'ampia gamma di velocità e capaci di offrire prestazioni operative elevate, i compressori della serie FK sono la soluzione ideale negli autobus con motore diesel.  

Con una gamma di compressori semiermetici tra le più vaste, GEA offre le soluzioni giuste per la climatizzazione mobile in autobus ibridi ed elettrici. Sono compressori che garantiscono sostenibilità ed efficienza. Il funzionamento semplice e silenzioso, la facilità di manutenzione, l'efficienza e l'affidabilità ai massimi livelli di qualità caratterizzano i compressori con raffreddamento a gas aspirato della serie HG. 

Nell'ambito dei trasporti pubblici, l'importanza della mobilità elettrica è in costante crescita. Grazie ai sistemi di propulsione elettrici, nei prossimi anni assisteremo a una netta diminuzione dei consumi di carburante e delle emissioni degli autobus. Lasciando da parte i filobus, tanto diffusi ma ormai quasi dimenticati, i veicoli ibridi solitamente sono azionati da almeno due trasduttori e due accumulatori di energia montati direttamente al loro interno. I trasduttori sono per esempio i motori elettrici, i motori a ciclo Otto e diesel. Gli accumulatori di energia sono per esempio la batteria o il serbatoio del carburante.

 

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