什么是舱底水？
舱底水包含以下几类物质：泄漏的海水、冷却水、燃油和润滑油，对沉降物和污渣罐进行脱水的产物，各种清洗过程排出的水，以及烟尘和污垢的颗粒。IMO 监管条例规定，必须先对这种复杂性混合物进行有效的处理，使其残留的含油量低于 15 ppm，然后才能合法地排放到海里。但是，使用传统的静态分离技术无法经济高效地将污染程度减至最低。
油含量可以 < 5 ppm
解决方案就是 GEA BilgeMaster 系统。该系统的分离机每小时可以处理 200 至 7000 升舱底水，即使在标准版中，也能将残留的油含量降低到法定最小值以下。在处理正常的舱底水，残留的油含量在排出的清水中为 10 至 12 ppm。附加装置可将油含量降低到 < 5 ppm，这样实际上就是将清水排放到海里了。
回收的油可以毫无困难地使用
这种油-水分离系统的经济效益在于投资回报快。从分离过程中回收出来的油可以重复使用，例如作为燃油。回收的润滑油可用作锅炉燃油。此外，该系统还可以自我清洁，它是为无人监督运行而设计的，这样就无需额外的操作人员。而另一方面，其他替代方法（例如使用沉降罐或过滤的静态分离法）需要经常进行高成本的手动清洗，或者需要更换过滤元件。此外，还经常需要使用化学品，这不仅费用高昂，而且随后会危害环境。
产品与技术
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卫生阀门和组件
GEA的卫生阀构成矩阵管道加工设备的核心组件。凭借为灵活性设定了标准的开创性阀门概念，以及最新的控制和自动化功能，我们的阀门为制造商提供了最大的产品安全性和工艺可靠性。所有GEA卫生阀均针对其特定应用进行了高效、高性价比的设计，从而实现了可持续的运行并具有可观的节省潜力。
水处理系统
海水处理须遵守严格的经济、技术及生态规则与条例。 为保护海洋生态系统，维护船东与船舶管理者的投资利益，GEA 广泛推出了一系列尖端系统组合。 这些高效、先进的系统符合 IMO 标准，也排除了潜在的障碍，因而确保了我们客户能够平稳可靠的运行系统。
离心分离机
GEA 分离机设计用于液基应用。 使用离心力，它们用于分离由两种或更多不同密度相组成的悬浮液，也就是说它们可用于液体-液体分离、液体-液体-固体分离或液体-固体分离。 它们在移除固体的同时可以同样有效地分离液体混合物。
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GEA 洞察
Fueling the circular economy in shipping
Ports now compete not just on logistics, but on sustainability. At Greece’s Piraeus port, an advanced processing and recovery facility recycles ship waste oil into fuel. Equipped with GEA’s high-performance centrifuges, it sets a new benchmark for state-of-the-art, environmentally responsible port operations.
