Le diesel, tout comme l'huile lubrifiante, doit être traité en continu sur de nombreux bateaux. Les séparateurs dotés d'un bol avec paroi solide GEA ont été mis au point pour ce débit de produit relativement faible. Ils se caractérisent non seulement par leur efficacité, mais également par leur très faible encombrement (un avantage qui a son importance, notamment du fait du manque d'espace à bord des navires).
Un système de pompe achemine l'huile lubrifiante jusqu'au purificateur chargé de séparer l'huile à des températures élevées pouvant aller jusqu'à 95 °C. Le séparateur centrifuge a été conçu comme un système mobile simple et pratique à utiliser chaque fois que des appareils hydrauliques nécessitent un entretien à bord de navires.
Une conception compacte. Des performances remarquables.
Une conception solide :
- Conçus pour durer : conception en acier inoxydable solide de grande qualité pour des performances fiables et un fonctionnement même dans les conditions les plus rudes (bol et pile de disques en acier inoxydable)
Gain de place et solution flexible :
- Leur taille réduite et compacte permet une installation simple par branchement « plug-and-play », un gain de place et une intégration à un système existant, sans que des modifications ne soient nécessairement apportées aux machines de la salle des machines
Un concept rentable :
- Des coûts de fonctionnement réduits, une usure minimisée sur l'équipement moteur
- Un entretien, un fonctionnement et un nettoyage simples
- Une conception simple, une installation aisée
Application :
- Purification du diesel et des huiles lubrifiantes dans le domaine maritime (yachts, remorqueurs, bateaux pilotes, pétroliers, bateaux à cargaison sèche, flotte technique)
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Prestations de services
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