按照国际海事组织 (IMO) 的指导原则，在外排的水中，残留的油含量必须不能超出 15 ppm 的限值，在某些地区不能超过 5 ppm 的限值。我们的处理系统就是根据这些要求设计的，以确保安全且可持续地达到所要求的值。在这个处理过程中，分离机设备会连续地分离油和水，同时还会自动除去舱底水中的固渣。这个处理工艺能可靠地降低残留的油含量，使其低于法规要求的 15 ppm 的限值。使用辅助设备甚至可达到 5 ppm 的最小值。
按照国际海事组织 (IMO) 的指导原则，在外排的水中，残留的油含量必须不能超出 15 ppm 的限值，在某些地区不能超过 5 ppm 的限值。我们的处理系统就是根据这些要求设计的，以确保安全且可持续地达到所要求的值。在这个处理过程中，分离机设备会连续地分离油和水，同时还会自动除去舱底水中的固渣。这个处理工艺能可靠地降低残留的油含量，使其低于法规要求的 15 ppm 的限值。使用辅助设备甚至可达到 5 ppm 的最小值。
油份检测仪用于确保遵守法律规定的限值
我们使用专用的油份检测装置来监视处理后的水相，以确保经过脱油的水的纯净。如果检测残留的油含量超标，水会被再循环到舱底水柜中，仅在其完全满足环保要求达标后才能外排。
使用 GEA 高性能分离机的优势
以高性能分离机为主来处理舱底水的 GEA 设备具有各种优势，能系统地满足石油和天然气行业的要求。采用该处理工艺，不仅能大大降低舱底水的处置成本，基于我们分离机的低能耗以及紧凑的空间布置，而且还能可持续地降低使用者的运行成本。回收的油可做别的用途，还能带来附加的收益。
GEA 分离机能以最高的分离效率来处理大流量的液体，即使船舶的运动也不影响分离效率。该系统在设计上还能自清洗和连续运行，即使舱底水的成分发生变化也不受影响，因此能确保其完全适用于无人监管的运行。我们不仅采用耐腐蚀的双相不锈钢材料来制造设备，如果有需要的话，还可以按照 IECEx 规范提供防爆设计。
