Il combustibile diesel e l'olio di lubrificazione devono essere continuamente trattati su molti tipi di navi. I separatori a parete a tamburo solido GEA, sviluppati per questo flusso di prodotto sostanzialmente ridotto, sono caratterizzati non solo dall'efficienza ma anche dalle minime necessità di ingombro, vantaggio di particolare importanza, soprattuto date le condizioni difficili a bordo delle navi.
La pompa porta l'olio di lubrificazione nel purificatore che separa l'olio ad alte temperature fino a 95°C. Il separatore centrifugo è progettato come sistema mobile semplice e comodo da usare ogniqualvolta sia necessaria la manutenzione dei dispositivi idraulici sulle navi
Struttura compatta. Prestazioni eccellenti.
Struttura robusta:
- Costruito per durare: design in acciaio inossidabile robusto di alta qualità per prestazioni e operazioni affidabili anche con le condizioni più difficili (pacco di dischi e tamburo in acciaio inox)
Risparmio di spazio e soluzione flessibile:
- La dimensione piccola e compatta consente un plug-and-play semplice, l'installazione con ingombro minimo e l'integrazione nel sistema esistente, senza modifiche necessarie nel macchinario della sala motore.
Concept dall'ottimo rapporto qualità prezzo:
- Costi operativi ridotti, usura minimizzata su impianti motore
- Facile manutenzione, operazione e pulizia
- Struttura semplice, installazione facile
Applicazione:
- Purificazione di olio di lubrificazione e combustibile diesel in applicazioni marine (yacht, rimorchiatori, battelli pilota, nave cisterna, navi da carico, flotta tecnica).
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