Une séparation intelligente, automatisée, augmente l’efficacité à bord, en réduisant les déchets et les émissions

01 Feb 2021

Une séparation intelligente, automatisée, augmente l’efficacité à bord, en réduisant les déchets et les émissions

Installée sous le pont, la technologie de séparation permet des fonctions-clés, en particulier pour la purification et le traitement du carburant et de l’huile de lubrification. Les séparateurs maritimes de GEA sont connus pour leur efficacité, leur longévité et leur maintenance aisée. Aujourd’hui, de nouveaux outils numériques fournis sous la forme d’un kit de mise à niveau permettent aux opérateurs d’accroître l'automatisation et d'optimiser les tâches de séparation pour réduire encore les déchets, les charges d'exploitation et les émissions.

Les séparateurs centrifuges GEA figurent parmi les équipements les plus durs à la besogne à bord. Ils jouent un rôle essentiel dans la purification des carburants et des huiles lubrifiantes ainsi que dans le traitement des eaux de cale. Avec leur force de gravité élevée et leur design durable, les séparateurs GEA pour le secteur maritime garantissent des performances élevées et un fonctionnement sûr des moteurs des navires, et assurent une durée de vie fiable, même dans des conditions extrêmes.

Qu’ils exploitent des cargos ou des paquebots de croisière, les armateurs et les affréteurs doivent composer avec des réglementations et des normes environnementales toujours plus strictes, qui leur imposent d’augmenter l'efficacité de l'équipement à bord pour minimiser l’empreinte CO2 des navires. Cela fait des années que les séparateurs centrifuges GEA aident ces professionnels à relever ces défis. Précisément depuis les années 1920, époque à laquelle le premier séparateur d’huile minérale de Westfalia a été installé sur une goélette allemande.

Le Kit de mise à niveau pour le secteur maritime GEA automatise et optimise les applications impliquant des séparateurs GEA

Le Kit de mise à niveau pour le secteur maritime GEA associe du matériel et des logiciels intégrés, qui peuvent être installés en deuxième monte sur les séparateurs GEA OSC, OSD et OSE, et sont des options compatibles avec le séparateur maritime GEA lancé en 2018.

Le Séparateur maritime GEA actualisé est une solution qui révolutionne plusieurs applications en cale, notamment la purification des carburants et des huiles de lubrification, et le traitement des eaux de cale. Il est la clé d’une maintenance aisée et d’un rendement énergétique élevé, et résulte en des coûts d'exploitation et de personnel réduits et une protection de l’environnement accrue. L’utilisation d’un entraînement direct intégré dans une conception simple à entretenir et compacte assure davantage de performances par mètre carré occupé et l’équipement est câblé pour offrir une connectivité intelligente. Autres fonctionnalités-clés :

  • Une « unité d'entraînement échangeable modulaire » qui peut facilement être remplacée par un module d’entraînement certifié OEM révisé en usine au bout de 16 000 heures de fonctionnement (livraison le jour même sur le lieu choisi par le client).
  • Une maintenance réduite – de jusqu’à 90 % – à bord assurant une disponibilité maximale des machines.
  • Le plus haut taux de rendement énergétique actuellement disponible sur le marché.
Séparateur maritime GEA (à gauche) et Séparateur OSE GEA (à droite). Tant les nouvelles lignes de séparateurs GEA que celles existantes sont compatibles avec le Kit de mise à niveau pour le secteur maritime GEA.

Séparateur maritime GEA (à gauche) et Séparateur OSE GEA (à droite). Tant les nouvelles lignes de séparateurs GEA que celles existantes sont compatibles avec le Kit de mise à niveau pour le secteur maritime GEA.

Le Kit de mise à niveau pour le secteur maritime GEA pour séparateurs numérise les fonctionnalités, permettant l’automatisation et l’optimisation de plusieurs procédés de séparation. Le kit utilise une technologie à capteurs combinée à un logiciel qui déclenche des fonctions 24 heures sur 24. Les quatre kits suivants sont disponibles :

FuelGuard GEA pour le secteur maritime

Dans les procédés de séparation régulés par des timers, les pertes de fioul causées par un dosage imprécis de l’eau de déplacement dans le bol sont un inconvénient courant. FuelGuard réduit les pertes de fioul durant la vidange du bol du séparateur en dosant l’eau de déplacement de manière entièrement automatique et en fonction du volume, en utilisant une technologie exploitant des capteurs connectés au logiciel du kit. Pour une flotte de 50 navires, un opérateur peut ainsi espérer économiser 686 tonnes de carburant par an, ce qui diminue sensiblement les coûts d'exploitation.

Kit de mise à niveau pour le secteur maritime

BowlGuard GEA pour le secteur maritime

Traditionnellement, la séparation du fioul se fait à des intervalles prédéfinis, auxquels le volume de boues accumulées est évacué. Malheureusement, les intervalles prédéfinis débouchent sur une hausse du volume de boues, car les possibles réserves du bol du séparateur ne sont pas utilisées de manière optimale en ce qui concerne le degré de contamination. La solution BowlGuard GEA pour le secteur maritime résout ce problème en surveillant le bol en temps réel, en plus du système GEA unitrol®, pour en contrôler le degré de pollution et en doublant les intervalles d'évacuation quand les conditions sont optimales.  Cette surveillance est effectuée entre les intervalles de maintenance réguliers du bol (nettoyage du bol et remplacement du joint). Le degré de contamination est contrôlé à intervalles réguliers et le temps de séparation est, le cas échéant, ajusté. L’automatisation diminue le volume de boues de jusqu’à 50 % et minimise les coûts d'élimination.

Le système GEA unitrol® continue à surveiller la teneur en boues durant le procédé de séparation. Si la teneur en boues est élevée et que la chambre des boues du bol se remplit avant la fin du temps de séparation, les solides sont évacués plus tôt.

FlowGuard GEA pour le secteur maritime

Compte-tenu de leur importance à bord, tous les séparateurs maritimes fonctionnent en permanence à pleine capacité même lorsque la consommation réelle du moteur du navire varie en fonction du mode de fonctionnement. FlowGuard GEA pour le secteur maritime ajuste le débit du séparateur en fonction des besoins des moteurs du navire, assurant un traitement du fioul à la demande, ce qui signifie que seule la quantité de fioul nécessaire pour les moteurs est traitée. Cette automatisation – grâce au logiciel et à une pompe d’alimentation à variation de fréquence intégrée - assure une séparation à haut rendement, économise de l’énergie et réduit les émissions de CO2. D’après les calculs effectués pour une flotte de 50 navires, les opérateurs peuvent s'attendre à émettre 910 tonnes de CO2 de moins dans l’atmosphère.

CatfineGuard GEA pour le secteur maritime

Les fines catalytiques, qui sont les particules d’aluminium et d’oxyde de silicium dures que l’on trouve dans les carburants marins utilisés actuellement, sont particulièrement nuisibles pour les composants des moteurs des navires. En utilisant CatfineGuard GEA pour le secteur maritime, ces particules minuscules (leur diamètre peut descendre jusqu’à trois micromètres) peuvent être éliminées par filtrage, ce qui assure une qualité maximale du fioul et la réduction de l’usure des machines. Cela est rendu possible grâce à un procédé de séparation à chaud à des températures atteignant jusqu’à 110 °C. Le rendement de la séparation est, par ailleurs, encore amélioré en réduisant le débit du fioul. Le logiciel de ce kit fonctionne en tandem avec l’extension FlowGuard – une pompe d'alimentation à variation de fréquence et, le cas échéant, des joints thermorésistants pour la séparation à chaud – en s’adaptant automatiquement à la demande réelle du moteur principal. Résultat, les moteurs et les séparateurs sont performants, éco-énergétiques et rentables.

Associer le Séparateur maritime GEA et le Kit de mise à niveau pour le secteur maritime GEA est une étape essentielle de la numérisation des fonctions de séparation maritimes et ouvre la voie à un traitement des huiles de lubrification et du fioul intelligent, autorégulé. » - Tim Hundertmark, Responsable Conception séparation standard, GEA

- Tim Hundertmark, Responsable Conception séparation standard, GEA

Nettoyage des piles de disques simple et rapide avec GEA EffiClean

Le nettoyage régulier reste un pilier important de l’entretien des séparateurs, car il réduit le temps de maintenance et augmente la fiabilité, la disponibilité et l’efficacité de la centrifugation. Avec GEA EffiClean, nettoyer les piles de disques d’un séparateur maritime n'est plus une opération manuelle pénible, chronophage ou salissante. Il n’est plus nécessaire de démonter le bol du séparateur, car le nettoyage s’effectue directement sur la machine en utilisant un agent de nettoyage à la fois hautement efficace et écologique. Le procédé, dont la durée varie en fonction du niveau de contamination, ne prend en général qu’une vingtaine de minutes, ce qui réduit le niveau d’effort de jusqu’à 95 % par rapport au nettoyage manuel. Avec son encombrement minimal, cette unité mobile tient même dans les espaces les plus réduits. Sa construction en acier inoxydable robuste est conçue pour résister aux dures conditions à bord.

Solutions pour la marine

GEA : votre partenaire expérimenté en haute mer

Les solutions de récupération de chaleur de GEA réduisent la consommation d’électricité à bord et réduisent les émissions des navires. De manière similaire, l’utilisation de fluides frigorigènes naturels dans nos solutions de refroidissement aide les opérateurs à se conformer aux nouvelles directives d’élimination des fluides frigorigènes de synthèse, tout en permettant des températures de surgélation plus basses. Nos clients du secteur de la marine savent qu’ils peuvent compter sur les compétences de GEA en matière d’ingénierie produits, d’installation et de mise en service, et sur notre capacité à maintenir et améliorer les performances de leur équipement. Nous sommes en mesure d'optimiser les dépenses d'exploitation sur toute la durée de vie d’un navire grâce à notre réseau mondial de service et de pièces de rechange, et à notre savoir-faire en génie maritime.

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