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Energy

Fuel oil treatment and conditioning for engine-based power plants

Les centrales électriques sont chargées de garantir l'approvisionnement en énergie. Qu'il s'agisse d'électricité ou de chaleur, elles doivent produire 24/24h. Car sans énergie, rien ne marche, littéralement. Afin de maintenir l'ensemble des interrupteurs des centrales en position « Marche », toutes les sources de risques doivent être éliminées. Ceci inclut en particulier les contaminants présents dans les fuels des moteurs diesel. Pendant le fonctionnement, ces contaminants peuvent avoir des conséquences catastrophiques. Le système de traitement efficace de GEA est la solution idéale.

Pourquoi traiter les fuels ?

Les fuels légers, moyens et lourds employés comme combustibles pour les moteurs diesel sont généralement des mélanges d'hydrocarbures ou des restes d'hydrocarbures issus du processus de raffinage. Ces résidus contiennent généralement une proportion élevée de composants favorisant l'usure appelés fines catalytiques. Le produit peut également absorber d'autres contaminants provenant de la chaîne de transport et de stockage. Si ces combustibles sont brûlés dans un moteur diesel sans traitement préalable, cela peut entraîner une usure sévère des injecteurs, des pompes d'alimentation, des chemises des cylindres et des pistons.

Les conséquences sont les suivantes :

  • fuites au niveau des soupapes ;
  • cokéfaction de la chambre de combustion accompagnée d'une réduction des performances de refroidissement ;
  • corrosion ;
  • érosion.

Les systèmes de traitement équipés de séparateurs centrifuges GEA mettent un terme à ces conséquences indésirables : les substances étrangères solides telles que le sable, la rouille et les fines catalytiques sont séparées de manière aussi fiable que l'eau libre, ce qui élimine le risque de détériorations majeures des pièces essentielles du moteur. La durée de vie des cylindres, pistons, injecteurs et pompes d'alimentation est considérablement allongée. Dans ce contexte, même des pétroles de qualité inférieure peuvent être utilisés comme combustible sans aucun souci.

ViscoBoosterUnit - Système complet entre la cuve de service et le moteur diesel

Avec ses ViscoBooster, GEA propose un système complet et compatible pour un traitement sûr et économique du fuel, de la cuve de service au moteur diesel.

Les ViscoBooster sont livrés sous forme de systèmes clés en main. Ils sont conçus pour fonctionner sans surveillance 24/24h.

L’unité se compose d'un système de traitement qui s’installe entre le réservoir du fuel propre et le système d'injection du moteur diesel, et permet d’obtenir un combustible aux spécifications voulues en termes de viscosité et de température requises pour l'injection. Les pompes d'alimentation et les pompes booster sont prévues pour assurer une pression stable du système.

Avantages clés :

  • Paramétrages et ajustements faciles des moteurs en service ;
  • plus grande disponibilité de l'installation complète ;
  • permutation simple du fuel lourd (HFO)/ diesel (MDO) pour chaque moteur ;
  • ajustement facile en cas de modification ultérieure du système.

Produits et technologies

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