什么是舱底水？
舱底水包含以下几类物质：泄漏的海水、冷却水、燃油和润滑油，对沉降物和污渣罐进行脱水的产物，各种清洗过程排出的水，以及烟尘和污垢的颗粒。IMO 监管条例规定，必须先对这种复杂性混合物进行有效的处理，使其残留的含油量低于 15 ppm，然后才能合法地排放到海里。但是，使用传统的静态分离技术无法经济高效地将污染程度减至最低。
油含量可以 < 5 ppm
解决方案就是 GEA BilgeMaster 系统。该系统的分离机每小时可以处理 200 至 7000 升舱底水，即使在标准版中，也能将残留的油含量降低到法定最小值以下。在处理正常的舱底水，残留的油含量在排出的清水中为 10 至 12 ppm。附加装置可将油含量降低到 < 5 ppm，这样实际上就是将清水排放到海里了。
回收的油可以毫无困难地使用
这种油-水分离系统的经济效益在于投资回报快。从分离过程中回收出来的油可以重复使用，例如作为燃油。回收的润滑油可用作锅炉燃油。此外，该系统还可以自我清洁，它是为无人监督运行而设计的，这样就无需额外的操作人员。而另一方面，其他替代方法（例如使用沉降罐或过滤的静态分离法）需要经常进行高成本的手动清洗，或者需要更换过滤元件。此外，还经常需要使用化学品，这不仅费用高昂，而且随后会危害环境。
产品与技术
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卫生阀门和组件
GEA的卫生阀构成矩阵管道加工设备的核心组件。凭借为灵活性设定了标准的开创性阀门概念，以及最新的控制和自动化功能，我们的阀门为制造商提供了最大的产品安全性和工艺可靠性。所有GEA卫生阀均针对其特定应用进行了高效、高性价比的设计，从而实现了可持续的运行并具有可观的节省潜力。
水处理系统
海水处理须遵守严格的经济、技术及生态规则与条例。 为保护海洋生态系统，维护船东与船舶管理者的投资利益，GEA 广泛推出了一系列尖端系统组合。 这些高效、先进的系统符合 IMO 标准，也排除了潜在的障碍，因而确保了我们客户能够平稳可靠的运行系统。
离心分离机
GEA 分离机设计用于液基应用。 使用离心力，它们用于分离由两种或更多不同密度相组成的悬浮液，也就是说它们可用于液体-液体分离、液体-液体-固体分离或液体-固体分离。 它们在移除固体的同时可以同样有效地分离液体混合物。
