Questa unità consiste di un sistema di trattamento che soddisfa i requisiti del carburante in termini di viscosità di iniezione e temperatura richiesti, tra il serbatoio di olio pulito e il sistema di iniezione per i motori principali e ausiliari. La pompe booster garantiscono al sistema la necessaria pressione. I moduli sono progettati per i livelli di consumo del motore differenti secondo la potenza nominale così come per la viscosità di iniezione (circa 10-24 cSt) e le temperature di iniezione corrispondenti (circa 120-150 °C).
Soddisfa tutti i requisiti
A seconda del costruttore del motore, sono richieste diverse varianti per l'integrazione delle ViscoBoosterUnit. GEA ha risposto offrendo un'ampia gamma di soluzioni. Il cliente trova sempre una soluzione a soddisfacimento delle proprie esigenze e aspettative con la nostra funzione di stand-by per le pompe di alimentazione, le pompe booster, i preriscaldatori olio combustibile denso, per uno o più motori.
Tutti i sistemi sono compatti, leggeri, affidabili, di semplice installazione e di facile manutenzione con tutti i componenti che funzionano con prestazioni ottimali.
Approvata da tutte le maggiori società di classificazione.
Products
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GEA methanol Fuel2Engine System
GEA methanol Fuel2Engine System combines Booster Unit and Valve Train for reliable methanol fuel conditioning and engine injection.
Unità ViscoBooster
Non tutti i combustibili sono uguali. I problemi possono verificarsi con il combustibile pesante, in particolare perché la sua viscosità non risponde alle necessità dei motori diesel utilizzati. Inoltre, la pressione e la temperatura d'esercizio devono corrispondere nel modo più preciso possibile alle specifiche del produttore del motore. Co...
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