معالجة وتعديل زيت الوقود

عادة ما تكون زيوت الوقود الخفيفة والمتوسطة والثقيلة المستخدمة كوقود لمحركات الديزل زيوتا مختلطة أو زيوتا متبقية من عملية التكرير. تحتوي هذه البقايا عموما على نسبة مرتفعة من المكونات التي تزيد من البلي والمعروفة باسم المحفزات الدقيقة. كما يمكن للمنتج أيضا أن يمتص المزيد من الملوثات من خلال سلسلة النقل والتخزين. إذا تم احتراق هذه الزيوت في محرك الديزل دون معالجتها مسبقا، يمكن أن يؤدي هذا إلى بلي شديد في فوهات الحقن، ومضخات الوقود، وبطانات الأسطوانة والمكابس.

العواقب هي:

• تسرب الصمامات
• تكويك في غرفة الاحتراق يصاحبه انخفاض أداء التبريد
• تآكل
• تفتت

أنظمة المعالجة مع فواصل شركة GEA تضع حدا لهذه العواقب غير المرغوب فيها: المواد الغريبة الصلبة مثل الرمال والصدأ والمحفزات الدقيقة يتم فصلها بشكل موثوق مثل المياه الحرة، وبالتالي استبعاد التقشر والحرق معا لأجزاء هامة من المحرك. تتم زيادة عمر الخدمة للأسطوانات، والمكابس، والفوهات ومضخات التغذية بصورة كبيرة. وفي ظل هذه الخلفية، يمكن استخدام حتى الزيوت الأقل درجة كوقود دون أي مخاوف.

باستخدام وحدات تعزيز اللزوجة , توفر شركة GEA نظاما كاملا ومتوافقا لمعالجة زيت الوقود بطريقة آمنة واقتصادية من خزان الخدمة إلى المحرك.

يتم توريد وحدات تعزيز اللزوجةكأنظمة مجمعة. وهي مصممة للعمل على مدار 24 ساعة دون مراقبة.

تتكون هذه الوحدة من نظام معالجة يلبي متطلبات الوقود بين خزان الزيت النظيف ونظام الحقن لمحرك الديزل من حيث لزوجة وحرارة الحقن المطلوبة. يتم توفير مضخات إمداد وتعزيز للحصول على ضغط ثابت للنظام.