GEA marine Upgrade Kit für Separatoren

Treibstoff ist ein kritischer Kostenfaktor in der Schifffahrt. Marine-Separatoren spielen eine wichtige Rolle bei der Treibstoffaufbereitung an Bord. Der Verlust von Treibstoff, verursacht durch eine ungenaue Dosierung von Verdrängungswasser in die Trommel, ist ein Nachteil bei der zeitgesteuerten Separation.

Wirtschaftlich durch höhere Präzision

FuelGuard löst dieses Problem, indem Verdrängungswasser volumengenau in die Trommel dosiert wird. Dieser Prozess ist vollautomatisch, kommt ohne Schnittstelle aus und führt zu deutlich weniger Treibstoffverlust beim Entleeren.

Herkömmlicherweise wird die Ölabscheidung in vorgegebenen Intervallen durchgeführt. Das Problem: Zeitgesteuerte Entleerungen führen zu einem erhöhten Schlammvolumen.

Höchste Präzision

BowlGuard löst dieses Problem, indem die Trommel in Echtzeit überwacht, der Feststoffgehalt in regelmäßigen Abständen überprüft und Ablagerungen durch Entleerung entfernt werden. Hierzu werden Werte erfasst, das aktuelle Füllvolumen der Trommel berechnet und der Verschmutzungsgrad der Teller kontrolliert, bevor der Reinigungsprozess nach Bedarf ausgelöst wird. Auf diese Weise trägt BowlGuard zu einer Reduzierung der Entsorgungskosten bei.

Viele Separatoren laufen im Dauerbetrieb bei voller Leistung, obwohl der tatsächliche Verbrauch der Hauptmaschine variiert. Eine Anpassung der Laufleistung an den tatsächlichen Bedarf würde nicht nur Energie sparen, sondern auch für weniger Verschleiß sorgen. An dieser Stelle kommt FlowGuard ins Spiel.

Optimaler Betrieb

Die FlowGuard-Software passt die Separatorleistung abhängig von den Anforderungen der Hauptmaschine an. Dies gewährleistet einen sehr effizienten Betrieb, spart Energie und reduziert die CO₂-Emissionen. Darüber hinaus reduziert die Software dank der angepassten Nennleistung auch den Verschleiß und ermöglicht eine längere Lebensdauer.

Zusätzliche Merkmale

FlowGuard bereitet nur so viel Treibstoff auf, wie tatsächlich benötigt wird. Dadurch wird der Tagestank nur nach Bedarf befüllt. Auch die Abscheideleistung wird verbessert.

Vor nicht allzu langer Zeit wurden Verunreinigungen und Unregelmäßigkeiten in der Konsistenz von Bunkertreibstoff noch mit standardmäßigen Reinigungsverfahren an Bord und etablierter Separatortechnologie sicher gehandhabt. Dies änderte sich mit der immer größeren Menge von abrasiven Cat Fines (katalytischen Feinstoffen) in Schiffskraftstoffen – ein ernsthaftes Problem für das heutige Risikomanagement im Schiffsverkehr.

CatfineGuard mindert dieses Risiko, indem die im Treibstoff enthaltenen Cat Fines herausgefiltert werden, und sorgt so für maximale Kraftstoffqualität und weniger Komponentenverschleiß. Je nach Kraftstofftyp geschieht dies durch Heißabscheidung noch kleinerer Partikel, die normalerweise im Treibstoff verbleiben würden, und zwar bei Temperaturen von bis zu 110 °C.

Zusätzliche Merkmale

Die Software arbeitet Hand in Hand mit der FlowGuard-Erweiterung und passt sich dem tatsächlichen Bedarf der Hauptmaschine an. Das gesamte Softwarepaket interagiert, was zu einer energiesparenden und kosteneffizienten Separator- und Motorleistung führt.