Mit intelligenter, automatisierter Trenntechnik die Effizienz an Bord steigern und Betriebskosten und Emissionen verringern
01 Feb 2021
Im Bereich der Schifffahrt erfüllt die Trenntechnik wichtige Funktionen, insbesondere bei der Reinigung und Aufbereitung von Treib- und Schmieröl. Die GEA marine Separatoren sind für ihre Effizienz, ihre lange Lebensdauer und ihre einfache Wartung bekannt. Mithilfe von neuen digitalen Tools in Form von Upgrade Kits sind Schiffsbetreiber mittlerweile in der Lage, Separation zu automatisieren und zu optimieren und so Betriebskosten und Emissionen einzusparen.
GEA Zentrifugalseparatoren gehören zu den Anlagen an Bord, die besonders hohen Belastungen ausgesetzt sind. Sie spielen nicht nur eine entscheidende Rolle bei der Reinigung von Treib- und Schmieröl, sondern auch bei der Aufbereitung von Bilgenwasser. Mit ihrer hohen Zentrifugalkraft und ihrer langlebigen Bauweise gewährleisten die GEA Separatoren für die Schifffahrtsindustrie eine hervorragende Leistung und einen sicheren Betrieb von Schiffsmotoren und bieten dabei selbst unter extremen Bedingungen eine verlässliche Nutzungsdauer.
Die Betreiber von Fracht- und Kreuzfahrtschiffen stehen vor der Herausforderung, immer mehr Vorschriften und Umweltauflagen erfüllen zu müssen. Um die Ökobilanz ihrer Schiffe zu verbessern, benötigen sie jedoch eine effizientere Ausrüstung an Bord. Separatoren von GEA ermöglichen es den Reedern schon seit Jahren, diese Herausforderungen zu meistern. Tatsächlich wurde bereits in den 1920er-Jahren der erste Mineralöl-Separator von Westfalia Separator auf einem deutschen Schoner eingesetzt.
Mehrere GEA Separator-Anwendungen mit dem GEA marine Upgrade Kit automatisieren und optimieren
Das GEA marine Upgrade Kit verbindet integrierte Hardware- und Softwarepakete, die als Retrofit-Lösungen für OSC-, OSD- und OSE-Separatoren von GEA zur Verfügung stehen und auch mit dem GEA marine Separator kompatibel sind, der seit 2018 erhältlich ist.
Der GEA marine Separator stellt eine revolutionäre Lösung für mehrere Anwendungen unter Deck dar, einschließlich der Reinigung von Treib- und Schmieröl und der Aufbereitung von Bilgenwasser. Er zeichnet sich durch eine einfache Wartung und eine hohe Energieeffizienz aus und sorgt für geringere Betriebs- und Personalkosten sowie ein erhöhtes Maß an Umweltschutz. Die Verwendung eines integrierten Direktantriebs in einer wartungsfreundlichen und kompakten Bauweise liefert mehr Leistung pro Quadratmeter Standfläche und bietet intelligente Konnektivitätslösungen. Weitere wichtige Merkmale sind:
- eine modulare, austauschbare Antriebseinheit, die nach 16.000 Betriebsstunden ganz einfach durch ein werksüberholtes Antriebsmodul mit OEM-Zertifizierung ersetzt werden kann (Anlieferung am selben Tag an einen vom Kunden ausgewählten Ort)
- ein um bis zu 90 Prozent verringerter Wartungsaufwand an Bord, was für eine maximale Maschinenverfügbarkeit sorgt
- der höchste Energieeffizienzgrad, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist
GEA marine Separator (links) und GEA OSE-Separator (rechts). Das GEA marine Upgrade Kit kann sowohl für die neue als auch für die bestehende Serie an GEA Separatoren für maritime Anwendungen eingesetzt werden.
Das GEA marine Upgrade Kit für Separatoren sorgt für die Digitalisierung von Funktionalitäten und ermöglicht die Automatisierung und Optimierung mehrerer Separationsprozesse. Das Kit kombiniert einen Sensor mit einer Software, die 24 Stunden am Tag Funktionen steuert. Die folgenden vier Kits stehen zur Verfügung:
GEA marine FuelGuard
Bei zeitgesteuerten Separationsprozessen kommt es aufgrund der ungenauen Menge an Verdrängungswasser, das in die Trommel eingeleitet wird, häufig zu Ölverlusten. Der GEA marine FuelGuard reduziert den Verlust von Öl bei der Separatortrommel-Entleerung durch eine volumenbasierte und vollautomatische Dosierung von Verdrängungswasser. Ermöglicht wird dies durch einen Sensor, der in Verbindung mit der Software des Kits Prozesse initiiert. Gerechnet auf eine Flotte von 50 Containerschiffen erwartet die Betreiber eine Einsparung von 686 Tonnen Treibstoff pro Jahr, wodurch die Betriebskosten erheblich gesenkt werden.
GEA marine BowlGuard
Die Ölabscheidung findet für gewöhnlich zu voreingestellten Zeitintervallen statt, bei denen das anfallende Schlammvolumen entleert wird. Allerdings führen voreingestellte Zeitintervalle zu einem erhöhten Schlammvolumen, da die möglichen Reserven der Separatortrommel hinsichtlich des Verschmutzungsgrads nicht optimal genutzt werden. Die Lösung dieses Problems bietet der GEA marine BowlGuard: Er überwacht den Verschmutzungsgrad der Trommel zusätzlich zum GEA unitrol® System und kann die Entleerungsintervalle bei idealen Bedingungen verdoppeln. Diese Überwachung findet zwischen den regulären Trommelwartungsintervallen (bestehend aus Trommelreinigung und Austausch der Dichtungen) statt. Der Verschmutzungsgrad wird regelmäßig überprüft und die Separationszeiten werden entsprechend angepasst. Diese Automatisierung verringert das Schlammvolumen um bis zu 50 Prozent und sorgt für niedrigere Entsorgungskosten.
Während des Separationsprozesses wird die Schlammenge weiterhin über das GEA unitrol® System überwacht. Wenn sich noch vor Ablauf der Separationszeit eine große Menge an Schlamm angesammelt hat und der Schlammraum der Trommel voll ist, werden die Feststoffe früher entleert.
GEA marine FlowGuard
Angesichts ihrer Bedeutung laufen Separatoren an Bord im Dauerbetrieb, auch wenn der tatsächliche Verbrauch des laufenden Schiffsmotors je nach Fahrweise variiert. Der GEA marine FlowGuard passt die Durchflussmenge des Separators an den Bedarf der Schiffsmotoren an und stellt eine bedarfsgerechte Treibstoffaufbereitung sicher. Das heißt, es wird nur so viel Treibstoff aufbereitet, wie von den Schiffsmotoren tatsächlich benötigt wird. Dank der verwendeten Software und einer integrierten frequenzgesteuerten Zulaufpumpe gewährleistet diese Automatisierung eine sehr effiziente Separierung. Zudem ist sie energiesparend und verringert die CO2-Emissionen. Gerechnet auf 50 Containerschiffe werden bis zu 910 Tonnen CO2-Emissionen weniger in die Atmosphäre ausgestoßen.
GEA marine CatfineGuard
Cat Fines (katalytische Feinstoffe) sind harte Aluminium- und Siliziumoxidpartikel, die in heutigen Schiffskraftstoffen enthalten sind und den Schiffsmotorenteilen erheblichen Schaden zufügen können. Mithilfe des GEA marine CatfineGuard werden diese Kleinstpartikel mit einer Größe von bis zu drei µm herausgefiltert, was zu einer maximalen Treibstoffqualität und einem geringeren Maschinenverschleiß führt. Erreicht wird dies durch eine Heißseparation bei Temperaturen von bis zu 110 Grad Celsius. Gleichzeitig wird die Separiereffizienz durch eine Reduzierung der Durchflussrate des Treiböls verbessert. Die Software in diesem Kit ist perfekt auf die FlowGuard-Erweiterung abgestimmt. Diese besteht aus einer frequenzgesteuerten Zulaufpumpe und gegebenenfalls aus hitzebeständigen Dichtungen für die Heißseparierung und passt sich automatisch an den tatsächlichen Bedarf des Hauptmotors an. Das Ergebnis: eine energiesparende und kostengünstige Separator- und Motorleistung.
In Kombination mit dem GEA marine Upgrade Kit sind unsere GEA marine Separatoren entscheidend für die Digitalisierung der Treib- und Schmierölaufbereitung und ebnen den Weg für einen intelligenten, selbstdenkenden Separierprozess.“ - Tim Hundertmark, Head of Standard Separation Design, GEA
- Tim Hundertmark, Head of Standard Separation Design, GEA
Tellerpakete mit GEA EffiClean schnell und einfach reinigen
Für die Instandhaltung von Separatoren ist eine regelmäßige Reinigung unerlässlich, da sich hierdurch kürzere Wartungszeiten und eine höhere Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Effizienz der Zentrifuge ergeben. Mit GEA EffiClean ist das Reinigen der Tellerpakete eines Separators keine mühsame, zeitaufwändige oder schmutzige Angelegenheit mehr. Eine Demontage zur Reinigung der Separatortrommel ist nicht mehr notwendig, da der Prozess direkt an der Maschine durchgeführt wird, wobei ein äußerst wirksames und dennoch umweltfreundliches Reinigungsmittel Anwendung findet. Das Verfahren dauert abhängig vom jeweiligen Verschmutzungsgrad lediglich 20 Minuten und der Arbeitsaufwand wird im Vergleich zur manuellen Reinigung um bis zu 95 Prozent reduziert. Mit einer minimalen Grundfläche findet diese mobile Einheit auch auf kleinstem Raum Platz und die robuste Edelstahlkonstruktion hält den anspruchsvollen Einsatzbedingungen an Bord mühelos stand.
