تتكون هذه الوحدة من نظام معالجة يفي بمتطلبات الوقود من حيث لزوجة ودرجة الحرارة الحقن المطلوبتين بين خزان الزيت النظيف ونظام الحقن للمحركات الرئيسية والمساعدة. توفر مضخات التعزيز المصنعة لهذا الغرض الضغط الضروري للمنظومة. تم تصميم الوحدات وفقاً لمستويات استهلاك المحرك المختلفة واعتماداً على معدلات الطاقة الخاصة بها، فضلاً عن لزوجة الحقن (حوالي 10-24 سنتي ستوك) ودرجات حرارة الحقن اللازمة (حوالي 120-150 درجةً مئويةً).
تلبي جميع المتطلبات
هناك متغيرات مختلفة مطلوبة لإدماج وحدة التعزيز واللزوجة، تبعاً للشركة المصنعة للمحرك. وقد استجابت GEA من خلال عرض مجموعة متنوعة من حلول الأنظمة. سوف تجد دائماً الحل الذي يلبي احتياجاتك وتوقعاتك سواء مع وضعية الأستعداد التشغيلية لمضخات التجهيز ومضخات التعزيز وسخانات زيت الوقود الثقيل أو بدونها ولمحرك واحد أو أكثر.
جميع الأنظمة مدمجة وخفيفة الوزن ويمكن الاعتماد عليها وسهلة التركيب وبسيطة الصيانة مع عمل جميع المكونات الرئيسية بالأداء الأمثل.
معتمدة من قبل كافة جمعيات التصنيف الرئيسية.
Products
يتم عرض 2 من 2
GEA methanol Fuel2Engine System
GEA methanol Fuel2Engine System combines Booster Unit and Valve Train for reliable methanol fuel conditioning and engine injection.
وحدة تعزيز اللزوجة
لا تكون جميع زيوت الوقود متشابهة. ويمكن أن تحدث مشكلات لا سيما مع زيت الوقود الثقيل نظرًا لأن لزوجته لا تفي بمتطلبات محركات الديزل. ومع ذلك، فإن ما يزيد الأمر سوءًا أنه يجب أن تتوافق أيضًا مع درجة حرارة التشغيل والضغط توافقًا دقيقًا قدر المستطاع مع مواصفات جهة تصنيع المحرك. وفي وحدة تعزيز اللزوجة، طوّرت GEA نظامًا يهيّئ الوقود المختلف تهيئة مثالي...
Downloads
رؤى GEA
Innovating for impact: صياغة حلول أفضل للعملاء
يُطلب من قطاع الإنتاج الصناعي أن يقلل من استهلاك الموارد، وأن يصبح أكثر ذكاءً، وأن يحافظ على إنتاجية المعدات لفترة أطول. في شركة GEA، يتغير أسلوب الابتكار؛ إذ تتضافر جهود الهندسة، ورؤى العملاء، والخبرة الرقمية، والخدمات في مرحلة مبكرة، أي في الوقت الذي لا يزال فيه بالإمكان تشكيل الحل من جوهره.
