Esta unidade consiste em um sistema de tratamento em conformidade com os requisitos do combustível, em termos de viscosidade e temperatura de injeção necessárias, entre o sistema de injeção e tanque de óleo limpo para os motores principais e auxiliares. As bombas boosters construídas para este propósito fornecem a pressão necessária ao sistema. Os módulos são projetados para níveis de consumo diferentes do motor dependendo de suas potências, bem como a viscosidade de injeção (aprox. 10-24 cSt) e temperaturas de injeção correspondentes (aprox. 120-150 °C).
Cumpre todos os requisitos
Dependendo do fabricante do motor, variantes diferentes são necessárias para a integração dos ViscoBoosterUnits. A GEA tem atendido a estas necessidades, oferecendo uma variedade de soluções para o sistema. Com ou sem o fornecimento de stand-by para as bombas de alimentação, as bombas boosters e os pré-aquecedores de óleo lubrificante pesado, ou para um ou mais motores - você sempre encontrará uma solução que atenda às suas necessidades e expectativas.
Todos os sistemas são compactos, leves, confiáveis, fáceis de instalar e simples de operar, com todos os componentes principais, operando em alta performance.
Aprovado por todas as principais sociedades classificadoras.
Products
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GEA methanol Fuel2Engine System
GEA methanol Fuel2Engine System combines Booster Unit and Valve Train for reliable methanol fuel conditioning and engine injection.
GEA Visco Booster Unit
Optimize heavy fuel oil for reliable engine performance. The GEA ViscoBoosterUnit precisely conditions fuel viscosity, pressure and temperature.
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Insights da GEA
A equação da água
Em toda a Europa, a seca é uma realidade recorrente – e já não se limita ao sul. Embora a água tenha cada vez mais influência na escolha do local de instalação das indústrias, seu valor é determinado pelo contexto local. Existem muitas soluções tecnológicas para a eficiência hídrica em processos industriais, mas a localização, as necessidades energéticas e outros fatores também são fundamentais.
