Система E-Scrub коренным образом изменяет технологию покраски автомобилей

В начале 90-х годов прошлого столетия большая часть наших автомагистралей пестрила светлыми и яркими тонами. Затем последовал период серебристо-серых и черных тонов. Совсем недавним трендом была покраска автомобилей в белый цвет, который символизирует чистоту и целомудрие. Последним трендом является покраска автомобилей в коричневый и матовый цвет. В соответствии с данными, представленными исследователями тенденций развития моды, в ближайшие несколько лет цвета автомобилей станут ярче и могут появиться автомобили, окрашенные в цвета, которые были популярны в 70-е годы прошлого столетия.

Покраске подлежат все автомобили независимо от используемого цвета краски. Как правило, данный процесс выполняется на линиях окраски автомобилей, которые производятся одним из двух ведущих мировых производителей установок для нанесения лакокрасочного покрытия. Компания Eisenmann с головными офисами в Беблингене и Хольцгерлингене, а также дочерними компаниями по всему миру, является одним из двух ведущих в мире производителей такого оборудования. В настоящее время ведущий в мире поставщик различных систем разработал систему разделения E-Scrub, которая коренным образом изменяет технологию покраски автомобилей.

Система электростатического разделения вместо водяного экрана

В традиционных системах покраска автомобилей производилась методом "избыточного распыления" краски , которая распыляется мимо кузова автомобиля и оседает на водяном экране. Такая вода подвергается химической коагуляции и рассеиванию и очищается с использованием фильтров или декантеров для повторного использования в технологическом процессе. Основным недостатком данного метода является высокий показатель потребления энергии. В зависимости от технологии нанесения краски и формы кузова автомобиля количество избыточно распыляемой краски составляет около 25-35% от общего объема необходимой краски. Это достаточно высокий показатель.

Компания Eisenmann AG разработала систему разделения E-Scrub для установок по нанесению жидкой краски в качестве высокоэффективной технологии, которая отличается от традиционных методов разделения. Таким образом, существует возможность снижения показателей выбросов за счет уменьшения потребления энергии. Расход воды снижается до 86%, а расход химических веществ снижается примерно на 75%. При этом основная экономия достигается за счет снижения потребления энергии, которое составляет примерно до 75%. Выброс твердых частиц может быть также снижен на 35%.

Технология: система электростатического сухого разделения избыточного распыления располагается под сеткой в покрасочной камере. Разделительные модули состоят из высоковольтных проводов и разделительных пластин, которые покрыты тонкой пленкой из разделительного вещества. Высоковольтные провода ионизируют находящиеся вблизи молекулы воздуха. Проходящие через пластины частицы краски заряжаются и притягиваются заземленными разделительными пластинами. Именно здесь происходит связывание и нарушение сцепления частиц краски разделяющим веществом. После этого разделяющее вещество с излишками краски стекает в буферную емкость.

Система центробежного отделения ценной разделительной жидкости

И это именно тот момент, когда применяется технология GEA. Это необходимо по той причине, что процесс отделения ценной разделительной жидкости от частиц краски требует наличия высокотехнологичной системы разделения. Компания Eisenmann обратилась к компании GEA и подписала договор о долгосрочном сотрудничестве в целях разработки такой системы. Сначала компания GEA разработала специально усовершенствованный декантер производительностью один кубометр в час для проведения лабораторных исследований и демонстрации его работы с установкой Eisenmann для покраски автомобилей в Беблингене. Компания Eisenmann была полностью удовлетворена результатами разработки системы, полученной высокой эффективностью разделения, а также надежностью функционирования системы

После успешного ввода установки в эксплуатацию производитель получил свой первый крупный заказ на использование системы E-Scrub в хорошо известной немецкой автомобилестроительной компании, в которой были установлены два декантера. Такие декантеры гарантируют поддержание разделительного вещества на неизменном уровне, его рециркуляцию и возможность распыления на разделительные пластины при покраске следующего автомобиля. Излишки сухой краски, которые разгружаются из декантера в виде твердого осадка, могут быть утилизированы надлежащим способом. Таким образом, сочетание системы E-Scrub и декантеров означает, что в будущем покраска автомобилей может осуществляться с более высоким уровнем энергоэффективности и, соответственно, с более высоким уровнем экологической безопасности и одновременным повышением производительности, а также возможностью нанесения самых ярких лакокрасочных покрытий.

Назад