System klimatyzacji jest elementem niezbędnym w autobusach zespołów piłki nożnej. Dzięki komfortowym warunkom w autobusie zawodnicy i trenerzy przyjeżdżają na ważne mecze skoncentrowani i z niczym niezaprzątniętą głową. Zespół powinien przyjeżdżać na stadion zrelaksowany i wypoczęty. Powrót do domu jest tak samo ważny jak przyjazd na mecz. Zawodnicy, którzy dawali z siebie wszystko przez 90 minut meczu, potrzebują rozładować napięcie i zregenerować się. Klimatyzacja zapewnia ku temu idealne warunki zewnętrzne. Jednak na boisku w walce o sukces są zdani na siebie.

Niezawodna klimatyzacja autobusów — niemieckie ekipy zaufały sprężarkom GEA montowanym w swoich autobusach

Autobus zespołu Borussia Dortmund

Instalacja chłodnicza to układ zamknięty składający się z czterech głównych elementów: sprężarki, skraplacza, zaworu rozprężnego i wyparki. Czynnik roboczy stanowi płyn chłodniczy, który przepływa przez ten obieg. Sprężarka stanowi „serce” instalacji chłodniczej. Niezależnie od tego, czy chodzi o autobus miejski, autokar czy autobus zespołu piłkarskiego, każdy system klimatyzacji autobusowej musi być wyposażony w sprężarkę, która zapewnia przyjemną temperaturę wewnątrz pojazdu.

W kwestii klimatyzacji autobusów, większość profesjonalnych zespołów niemieckiej piłki nożnej, takich jak FC Bayern Monachium, Borussia Dortmund, Bayer 04 Leverkusen, Hamburger SV czy VfL Wolfsburg, stosuje w swoich autobusach sprężarki pojazdowe GEA. 

Ośmiokrotny zdobywca tytułu mistrza Niemiec i trzykrotny zdobywca pucharu Niemiec – Borussia Dortmund to jeden z najbardziej utytułowanych zespołów niemieckich. W 2013 roku ten zachodnioniemiecki zespół awansował do finału Europejskiej Ligi Mistrzów. W drodze na Wembley zespół z Dortmundu osiągnął kilka znaczących zwycięstw w pojedynkach z zespołami z europejskiej czołówki: Na stadionie miejskim w Dortmundzie, największym stadionie piłkarskim w Niemczech, który mieści do 80 000 widzów, nawet wielokrotny hiszpański mistrz Real Madryt został dwukrotnie pokonany przez Borussię. Zawsze za Dortmundem: Autobus zespołu, MAN Lion's Coach L, jest wyposażony w sprężarkę GEA FK40. 

Koncentracja przed starciami z zespołami z międzynarodowej czołówki

Autobus zespołu Bayer Leverkusen

Sprężarki GEA stanowią także serce systemu klimatyzacji autobusu zespołu Bayer 04 Leverkusen, Setra 416 HDH. „Strzelcy znad Renu” mają swoje stałe miejsce w niemieckiej Bundeslidze już od 1979 roku i często reprezentują niemiecki futbol w pucharach europejskich. Leverkusen to jeden z ośmiu niemieckich zespołów piłkarskich, którym udało się zdobyć Puchar Europy. 

Rok 2002 na stałe zapisał się w pamięci fanów: Grający świeży, ofensywny futbol, Bayer Lerverkusen zdobył trzy drugie miejsca w jednym sezonie: Poza tytułem wicemistrza Bundesligi zespół dotarł także do finału Europejskiej Ligii Mistrzów (w którym był bliski pokonania Realu Madryt) oraz Pucharu Niemiec. Do najbardziej znanych zawodników zespołu należą Rudi Völler (obecnie dyrektor sportowy ekipy Bayer 04), Ulf Kirsten, Michael Ballack, Bernd Schneider oraz Rüdiger Vollborn. Ten ostatni zagrał w barwach Bayeru 401 meczy w Bundeslidze, ustanawiając klubowy rekord.

Ale na sprężarkach GEA w autobusach swoich zespołów polegają nie tylko w Leverkusen czy Dortmundzie.

Autobus zespołu Eintracht Frankfurt

Poza zespołami piłkarskimi z Dortmundu i Leverkusen także wiele innych niemieckich drużyn korzysta w autobusach ze sprężarek pojazdowych FK40. Oto kilka z nich:

  • Hamburger SV: MAN Lion's Coach L
  • VfL Wolfsburg: MAN Lion's Coach L
  • Hanover 96: MAN Lion's Coach L
  • Eintracht Frankfurt: IVECO „Magelys”
  • Fortuna Düsseldorf: Mercedes-Benz Travego
  • 1. FC Köln: Neoplan Cityliner C
  • Hertha BSC: Mercedes-Benz Travego
Wstecz