Skuteczne oddzielanie katalizatorów z paliw

Katalizatory pozostają w paliwach stosowanych w przemyśle morskim podczas rafinacji w ramach obowiązkowej praktyki krakingu, co ma na celu redukcję poziomu siarki, aby spełnić normy środowiskowe. Niestety katalizatory mają znaczne właściwości ścierne i ciężko je usunąć z paliwa na pokładzie statku nawet stosując dokładne czyszczenie. Gnieżdżąc się w częściach silnika, powodują zużycie i uszkodzenia. Rosnąca niepewność wynika z faktu, że armatorzy, operatorzy i załoga nigdy wcześniej nie wiedzą, że katalizatory mogą stworzyć poważne zagrożenie. Z uwagi na presję gospodarczą wywieraną na dostawców, niewystarczające normy oraz różne warunki panujące na pokładzie, może dojść do niekontrolowanych wahań jakości paliwa i stężenia katalizatorów. Nawet paliwo, które zostało przebadane pod kątem bezpiecznego poziomu katalizatorów, może ulec ponownemu skażeniu na pokładzie za sprawą resztek katalizatorów z dna zbiornika.

Armatorzy muszą działać

Przepisy dotyczące ochrony środowiska i czynności na pokładzie już wcale nie zapewniają najwyższej jakości paliwa. Nowe metody krakingu zwiększają zawartość katalizatorów w paliwach, które coraz trudniej usunąć. Wskutek tego eksperci wymagają, aby wszystkie paliwa stosowane w przemyśle morskim, niezależnie skąd pochodzą, były rutynowo postrzegane jako krytycznie skażone katalizatorami, zanim trafią do zbiornika rozchodowego, a potem do silnika.

GEA ma rozwiązanie

Jako wiodący projektant separatorów do paliw stosowanych w przemyśle morskim, w GEA zauważyliśmy i przeanalizowaliśmy problematyczną zmianę w jakości paliwa dla przemysłu morskiego, gdy tylko zaczęła być widoczna. Z tego powodu GEA jest obecnie pierwszą firmą na rynku, która oferuje kompleksowe rozwiązanie. Jest to najnowsza innowacja w szeroko zakrojonym portfolio rozwiązań dla przemysłu morskiego GEA, które obejmuje rozwiązania dotyczące wody zęzowej i balastowej, wody do mycia pokładu, przetwarzania osadu i paliwa.

Jedno naciśnięcie przycisku. Najlepsze paliwo.

GEA CatFineMaster to pierwszy separator w przemyśle morskim, który zapewnia maksymalne usuwanie katalizatorów wraz z maksymalną jakością paliwa. Robi to za jednym naciśnięciem przycisku, czyniąc pokładowe zarządzanie ryzykiem tak niezawodnym, jak tylko to możliwe. W obliczu niepewnej przyszłości co do jakości paliwa bunkrowego, innowacje GEA znów umożliwiają armatorom i operatorom ochronę ich inwestycji.