Traitement des boues contenant des hydrocarbures et de l’eau

Les hydrocarbures et l’eau présents dans les boues sont issus de l’ensemble des activités et de processus à bord des navires, comme la décantation dans les réservoirs et les processus de séchage des réservoirs. Les fuites ou les cycles de lavage dans les filtres de refoulement et les séparateurs pour le traitement du fuel des huiles de lubrification des moteurs sont aussi concernés. La tendance pour la combustion du fuel à haute densité et haute viscosité, ainsi que l'utilisation des résidus comme combustible pour les moteurs diesel à vitesse moyenne, augmentent également la production de boue.

Apparition des boues contenant de l'huile et de l'eau

L'accumulation de ces boues chargées en eau et produits pétroliers représente un énorme problème d'élimination. Les solutions traditionnellement adoptées pour les gérer prévoient l'incinération des boues à bord, ou son élimination à terre. L'incinération est toutefois un processus coûteux, car la boue doit être déshydratée par des évaporateurs, puis mélangée à du carburant diesel précieux afin de générer du combustible. L'élimination à terre engendre également des coûts considérables, car la boue doit être transportée vers un site d'élimination des déchets, lequel doit à son tour être payé. 

95% de réduction du volume des boues avec SludgeMaster de GEA

 Le système SludgeMaster de GEA résout ce problème d'élimination. Il utilise un séparateur spécialement développé pour les processus de déshydratation et de récupération des hydrocarbures qui réduit jusqu'à 95% du volume des boues produites, ce qui permet de réduire considérablement les frais d'élimination.

En même temps, le carburant précieux est récupéré et le système de traitement des eaux de cales / mazouteuses garantit la séparation des effluents hydrocarburés et contribue à protéger les écosystèmes marins.