Le traitement des eaux usées à bord des navires

Toutes les eaux usées, qu'elles soient d'origine municipale ou industrielle, passent par des usines de traitement des eaux usées. C'est également le cas des eaux usées des navires de croisière modernes. Grâce à plus d'un siècle d'expérience et d'innovation dans le développement de systèmes et de solutions pour le secteur maritime, GEA propose des technologies de traitement des eaux usées qui sont aujourd'hui utilisés sur les navires de croisière.

La déshydratation optimale des boues avec MBR Decanter

Les séparateurs et décanteurs de GEA sont communément utilisés pour traiter les hydrocarbures et huiles de lubrification, pour traiter les eaux de sentine, les boues et l'eau de ballast sur les navires. Nos décanteurs ont été récemment développés afin de pouvoir traiter les eaux usées dans les applications maritimes. La solution maritime est basée sur le système du bioréacteur à membrane (MBR) qui a été longtemps utilisé pour séparer l'eau traitée de la boue active. Grâce à ce système, aucun réservoir de sédimentation n'est nécessaire. À bord du navire, les boues actives en excès sont filtrées par la membrane puis déshydratées à l'aide d'un décanteur UCD 305 MBR de GEA. Celui-ci peut traiter jusqu'à neuf mètres cube de boues par heure et sa taille est idéale pour les bateaux de croisière.

La technologie du bioréacteur à membrane

Le bioréacteur à membrane génère des boues actives en excès fines qui se distinguent des boues grossières obtenues à l'aide des technologies alternatives. Le décanteur MBR a été conçu pour assurer une déshydratation optimale de ces boues fines et homogènes à un débit d'alimentation élevé. Compact, ce décanteur est facile à utiliser et il peut être réglé de façon à traiter une vaste gamme d'effluents.  Les décanteurs MBR représentent un système essayé et testé pour tous les types de navires.