EnergyMaster
En los sistemas de tratamiento del aceite lubricante tradicionales, el aceite caliente fluye de regreso al depósito colector del motor para ser enfriado por el sistema de refrigeración del motor. Por lo tanto, se pierde la energía utilizada para calentar el aceite lubricante aguas arriba del separador centrífugo. GEA EnergyMaster recupera parte de esta energía.
Fácil ahorro de costes para los sistemas de tratamiento de aceite lubricante
El ahorro de costes es una propuesta atractiva a bordo de los buques. La economía y menor consumo de combustible son esenciales para ser más competitivos y operar una embarcación respetuosa con el medio ambiente.
GEA EnergyMaster, como parte integral del sistema de tratamiento de aceite lubricante en un diseño de unidad compacta, recupera parte de la energía. El núcleo del sistema es un intercambiador de calor con recuperación que está diseñado con placas cobresoldadas.
GEA EnergyMaster está disponible como:
- parte integrada de la unidad del calentador
- paquete de adaptación para unidades de calentador existentes
El periodo de amortización es increíblemente corto, incluso para los sistemas adaptados.
Principios de operación y características de construcción
La entrada de aceite sucio frío al sistema del separador se calienta previamente por el intercambiador de calor antes de que el aceite sucio se caliente hasta su temperatura de separación con un precalentador eléctrico, de aceite térmico o de vapor estándar.
La salida de aceite limpio caliente se utiliza para precalentar la entrada de aceite sucio frío.
GEA EnergyMaster es fácil de manejar, no necesita mantenimiento y se regula automáticamente.
GEA Insights
Diferenciarse del resto
La historia de la centrífuga GEA comienza en 1893, cuando Franz Ramesohl y Franz Schmidt iniciaron la producción de su separador mecánico de leche patentado, allanando el camino al procesado de lácteos moderno. La innovación...
